車検はスタッドレスタイヤのままで通る？溝1.6mmの基準と冬用タイヤとしての使用限度・履き替えの目安
3月の終わり、車検の案内はがきを手に取って、ふと足元を見るとタイヤはまだスタッドレス。夏タイヤに戻してから車検に出すべきか、このまま受けて大丈夫なのか。雪の季節が明ける時期と車検が重なると、こうした迷いが出てきます。
結論から言うと、スタッドレスタイヤを履いたままでも車検は受けられます。車検で見られるのは「夏用か冬用か」ではなく、溝の深さや傷の有無といったタイヤの状態だからです。ただし、基準を満たしていなければ、夏タイヤでもスタッドレスでも車検には通りません。
もう一つ押さえておきたいのが、「車検に通る」ことと「冬道で安全に使える」ことは別の話だという点です。年間車検6,000台の実績がある整備工場の立場から、車検で確認されるタイヤの基準、スタッドレスタイヤ特有の使用限度、車検と履き替えの時期が重なったときの考え方を整理しました。
スタッドレスタイヤのままでも車検は受けられる
車検の検査は、国が定める「道路運送車両の保安基準」に適合しているかどうかで判断されます。保安基準には、タイヤを夏用・冬用で区別する決まりはありません。スタッドレスタイヤであっても、基準を満たしていれば車検に合格できます。
つまり、車検のためにわざわざ夏タイヤへ履き替える必要はありません。逆に言えば、「スタッドレスだから大丈夫」「夏タイヤに替えたから大丈夫」ということもなく、判断の分かれ目はあくまでタイヤの状態です。
車検で確認されるタイヤの基準
保安基準の細目では、自動車のタイヤについて主に次の点が定められています。スタッドレスタイヤも夏タイヤも、同じ基準で判断されます。
確認項目 | 基準の内容 |
溝の深さ | 滑り止めのために設けられた溝（サイピング、プラットホーム、ウエアインジケーター部分を除く）のいずれの部分でも、1.6mm以上の深さがあること |
亀裂・損傷 | 亀裂やコード層の露出など、著しい破損がないこと |
負荷能力 | タイヤに加わる荷重が、そのタイヤの負荷能力以下であること |
空気圧 | 空気圧が適正であること |
溝の深さは1.6mm以上
最も分かりやすい基準が溝の深さです。滑り止めのために設けられた主溝は、サイピングやプラットホーム、ウエアインジケーター部分などを除き、1.6mm以上の深さが必要です。溝の深さは、タイヤの溝の中にある「スリップサイン（ウエアインジケーター）」で判断できます。スリップサインが一部でも露出していれば、残り溝が使用限度の1.6mmに達している目安です。JATMAは、タイヤの使用限度を残り溝1.6mmとし、それ以前に新品タイヤと交換するよう案内しています。
スリップサインとプラットホームの見つけ方
スリップサインは、溝の底に設けられた盛り上がりで、タイヤ側面の「△」マークの延長線上にあります。スタッドレスタイヤにはこれとは別に、溝の途中に一段高く設けられた「プラットホーム」があり、タイヤ側面のマークでその位置が示されています。
確認するときは、1本のタイヤを1か所だけ見るのではなく、周方向に数か所、さらに内側と外側の両方を見るのがポイントです。タイヤは均一に減るとは限らず、1か所でもスリップサインが出ていれば交換が必要です。
亀裂やコード層の露出がない
タイヤの側面や溝の底にひび割れがないか、傷から内部のコード層が見えていないかも確認されます。スタッドレスタイヤは数シーズンにわたって使うことが多いため、溝が残っていてもゴムの劣化でひび割れが出ていることがあります。
サイズと負荷能力
タイヤには、どれだけの重さを支えられるかを示す負荷能力が決まっています。冬用に純正とは違うサイズのタイヤやホイールを選んでいる場合、負荷能力が足りているか、タイヤやホイールが車体からはみ出していないかも確認のポイントになります。
車検に通らない可能性があるスタッドレスタイヤ
スタッドレスタイヤでも、次のような状態では車検に通らない可能性があります。
スリップサインが露出している（残り溝が使用限度の1.6mmに達している）
著しいひび割れや、コード層に達する傷・損傷がある
冬用に用意したホイールやタイヤのサイズが合わず、車体からはみ出している
空気圧が適正でない
駆動輪だけ、あるいはタイヤの内側だけが減る偏摩耗は、外から見ただけでは気づきにくい部分です。車検の前に4本すべてのタイヤを内側・外側まで含めて確認しておきましょう。
基準を満たしていない場合は、タイヤを交換しなければ車検に合格できません。タイヤの状態は、車検の予約前に一度確認しておくと安心です。
「車検に通る」と「冬に使える」は別の基準
スタッドレスタイヤで最も誤解されやすいのがこの点です。車検の基準は溝1.6mm以上ですが、スタッドレスタイヤには冬用タイヤとしての使用限度が別にあります。
プラットホームは冬用タイヤとしての限界
スタッドレスタイヤの溝には、スリップサインとは別に「プラットホーム」という目印があります。日本自動車タイヤ協会（JATMA）は、冬用タイヤの積雪路や凍結路での使用限度を、溝の深さが新品時の50％になるプラットホーム露出までとしています。プラットホームが出たスタッドレスタイヤは、冬用タイヤとしての性能を期待できません。
目印 | 何を示すか | 出たときの扱い |
プラットホーム | 溝が新品時の50％まで減った状態 | 冬用タイヤとしての使用限度。積雪路・凍結路では使用しない |
スリップサイン | 残り溝が使用限度の1.6mmに達した目安 | 夏・冬を問わず交換が必要 |
プラットホームが露出していること自体は、直ちに車検不合格を意味しません。スリップサイン、亀裂・損傷、負荷能力、空気圧など、ほかの基準も満たしている必要があります。それでも、冬道を走るタイヤとしては寿命を迎えています。「車検に通ったから次の冬も使える」とは限らない点に注意が必要です。
夏タイヤとスタッドレスタイヤの違い
車検では同じ基準で見られる2種類のタイヤですが、得意とする路面ははっきり分かれています。JATMAは、ノーマルタイヤ（夏用タイヤ）は積雪路・凍結路の走行を想定したタイヤではないと案内しています。
JATMAの資料では、スタッドレスタイヤの制動距離を100とした場合の比較が示されています。
路面 | スタッドレスタイヤ | ノーマルタイヤ |
積雪路 | 100 | 160 |
凍結路 | 100 | 156 |
これは試験条件での指数で、実際の制動距離は、車両・速度・路面などの条件によって異なります。車検の基準とは別に、積雪・凍結路を走行する場合は、冬用タイヤやタイヤチェーンなど、道路状況や規制に応じた適切な滑り止め措置が必要です。
一方で、スタッドレスタイヤを雪のない季節も履き続けると、そのぶん溝が減っていきます。プラットホームが出るまでの残り溝を夏の間に使ってしまえば、次の冬に使える期間が短くなります。雪の季節が終わったら夏タイヤに戻し、スタッドレスタイヤは冬のために残しておくのが基本の使い方です。
車検前に自分でできるスタッドレスタイヤのチェック
車検の前に、次のポイントを自分で見ておくと、当日の判断がスムーズになります。
溝の深さ：スリップサインとプラットホームの両方を、4本それぞれ数か所で確認する
ひび割れ：側面や溝の底に細かいひびが広がっていないかを見る
傷・こぶ：縁石などでできた傷や、側面のふくらみがないかを見る
空気圧：タイヤの空気は自然に減るため、車検前に適正値に合わせておく
製造年：タイヤ側面の4桁の数字で、何年の何週目に製造されたかを確認する
ブリヂストンは、適正に保管された未使用の新品スタッドレスタイヤについて、2シーズンは同等の性能を保つことが確認されているとしています。これは未使用タイヤの保管性能に関するもので、使用開始後の寿命を示すものではありません。一方で、ゴムは年数とともに硬くなるため、溝が残っていても冬道での効きは使用年数や保管状態によって変わります。溝だけで判断せず、製造年やひび割れもあわせて確認しましょう。
車検とタイヤの履き替え時期が重なったときの考え方
車検の時期とタイヤの履き替え時期が重なったときは、満了日と天候を基準に考えると判断しやすくなります。
冬に車検を迎える場合
12月から3月ごろに車検を迎える場合は、スタッドレスタイヤを履いたまま受けて問題ありません。雪が残る時期に車検のためだけに夏タイヤへ戻すと、天候によっては再び履き替える手間もかかります。冬の間に使い続けるタイヤなので、車検のついでに溝やひび割れの状態を確認してもらえる機会にもなります。
春に車検を迎える場合
雪の心配がなくなった時期の車検なら、先に夏タイヤへ履き替えてから受ける方法もあります。この場合は、車検で確認されるのは夏タイヤの状態です。物置などで保管していた夏タイヤにひび割れや空気圧の低下がないか、履き替えの際に確認しておきましょう。
スタッドレスタイヤのまま車検を受け、後日履き替えることもできます。どちらを選んでも、車検時に装着しているタイヤが基準を満たしていれば問題ありません。
自分で履き替えたときの確認
タイヤを自分で履き替えた場合は、ホイールナットが車の指定どおりに締め付けられているか、空気圧が適正値になっているかを確認しておきましょう。履き替え直後は、走り始めてしばらくしたらナットに緩みがないかを点検し直すと安心です。保管中も空気は自然に減り、空気圧を下げて保管している場合もあるため、空気圧の確認は欠かせません。
車検のときに伝えておきたいこと
スタッドレスタイヤで車検を受ける場合は、予約の際に「冬タイヤを履いている」「車検後に夏タイヤへ戻す予定」などを伝えておくと、点検の際にタイヤの状態をどう判断するかを相談しやすくなります。
スタッドレスタイヤの寿命と長持ちさせるコツ
スタッドレスタイヤの寿命は、溝の残りだけでなく、ゴムの状態や保管の仕方でも変わります。車検をきっかけに、次の冬に使えるかどうかも見ておきましょう。
交換を考えたいサイン
プラットホームが出ている：冬用タイヤとしての使用限度
側面や溝の底にひび割れが広がっている
製造から年数がたち、ゴムが硬くなっている
偏摩耗が進み、一部だけ溝が浅くなっている
春の車検でプラットホームの露出に気づいた場合は、次の冬までに新しいスタッドレスタイヤを用意する計画を立てておくと慌てずに済みます。
外したタイヤの保管
ブリヂストンは、雨や水を避けるために袋などで覆い、直射日光を避けた涼しい場所に保管するよう案内しています。ホイールを付けたまま保管する場合は、空気圧を使用時の2分の1程度に下げることも推奨されています。
履いている間の点検
タイヤの空気は、使っている間も保管中も自然に減っていきます。月に1度は空気圧を点検し、溝の残り具合も定期的に確認しましょう。空気圧が低いままだと燃費が悪くなったり、偏った摩耗が起きやすくなったりします。
オートセンター新生の車検
オートセンター新生は、埼玉県鶴ヶ島市で「車検の速太郎」を運営し、軽自動車・普通車の車検を行っています。
年間車検6,000台の実績
国土交通省指定の自社工場で、国家資格整備士が車検整備を担当
立ち合い・事前見積もりで、作業内容と費用を確認してから依頼できる
土曜日・日曜日も営業
タイヤの溝やひび割れが気になる場合も、車検の際に状態を確認し、交換が必要かどうかを事前見積もりでご説明します。
よくある質問
Q. スタッドレスタイヤのまま車検に出しても大丈夫ですか？
A. 大丈夫です。保安基準にはタイヤを夏用・冬用で区別する決まりはなく、溝の深さや損傷の有無などの基準を満たしていれば車検に合格できます。
Q. プラットホームが出ているスタッドレスタイヤは車検に通りますか？
A. プラットホームが露出していること自体は、直ちに車検不合格を意味しません。スリップサインや亀裂・損傷など、ほかの基準も満たしている必要があります。ただし、冬用タイヤとしては使用限度を迎えているため、次の冬に向けて交換を検討しましょう。
Q. 車検の前に夏タイヤへ履き替えたほうがいいですか？
A. 必須ではありません。雪の心配がない時期なら先に履き替えてもよく、冬の間ならスタッドレスのままで構いません。どちらの場合も、装着しているタイヤが基準を満たしているかを確認しておきましょう。
Q. 軽自動車やSUVでも、タイヤの基準は同じですか？
A. 軽自動車や乗用SUVでも、車検で確認される残り溝の基準は1.6mmです。タイヤのサイズや負荷能力などは車種によって異なるため、車に適合したタイヤを装着していることが前提になります。
Q. 溝が残っていれば、古いスタッドレスタイヤでも使えますか？
A. 溝が残っていても、ゴムが硬くなっていたりひび割れがあったりすると、冬道での性能は落ちます。製造年やひび割れの状態もあわせて確認し、不安があれば点検を受けましょう。
Q. 車検でタイヤの交換が必要と言われたらどうなりますか？
A. スリップサインが露出している場合や、残り溝が使用限度に達している場合、著しい破損がある場合は交換が必要です。費用や交換するタイヤの種類を確認したうえで判断しましょう。
まとめ｜車検の予約ならオートセンター新生へ
スタッドレスタイヤのままでも車検は受けられる。基準は溝1.6mm以上、著しい破損がないことなどで、夏用・冬用の区別はない
プラットホーム（新品時の50％）は冬用タイヤとしての使用限度。車検に通っても冬道で使えるとは限らない
車検前に溝・ひび割れ・空気圧・製造年を確認し、履き替えの時期は満了日と天候で判断する
オートセンター新生は、埼玉県鶴ヶ島市で軽未使用車を中心に販売し、軽・普通車の車検（車検の速太郎）と整備、鈑金修理まで自社グループで対応しています。車検は国土交通省指定の自社工場で行い、立ち合い車検・事前見積もりにも対応しています。
車検の受付は「車検の速太郎 鶴ヶ島インター店」（鶴ヶ島市脚折町4-10-3／9:00〜18:30・木曜定休）です。鶴ヶ島・坂戸・東松山・川越など近隣エリアからも多くの方にご来店いただいています。スタッドレスタイヤを履いたままの車検も、お気軽にご相談ください。
車検のご予約 → 車検の速太郎 鶴ヶ島インター店／TEL 049-299-6996
車検の料金・内容 → 車検・定期点検について
車検を機に買い替えを考える → 在庫車情報
ご相談・お問い合わせ → お問い合わせ／フリーダイヤル 0120-651-148
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